Com o objetivo de reforçar o enfrentamento aos incêndios florestais na região amazônica, a gestão paulista enviou 11 mil litros de líquido retardante de chamas ao estado do Amazonas. Deste total, aproximadamente 1,2 mil litros já foram empregados em Itacoatiara durante uma ação aérea coordenada em conjunto com a Defesa Civil local.
Logística e aplicação do produto químico
O transporte do material necessário para a operação ocorreu em duas caminhonetes, cada uma carregando 30 bombonas. No aeródromo municipal, o composto químico foi diluído na água de um tanque com capacidade para 5 mil litros, estrutura montada para o abastecimento da aeronave utilizada no lançamento.
Assim que a densa fumaça diminuiu e a visibilidade no espaço aéreo apresentou melhora, o avião sobrevoou os focos de calor para despejar a mistura sobre as chamas.
Atuação dos bombeiros de São Paulo no Norte
A remessa do insumo faz parte do suporte prestado pela força-tarefa de bombeiros enviados por São Paulo para território amazonense. Atualmente, 25 agentes atuam nos municípios de Itapiranga e Itacoatiara, realizando o combate direto aos focos, o mapeamento das áreas afetadas e o transporte de equipes e ferramentas para locais isolados.
Características do retardante de chamas
O aditivo químico atua na diminuição da velocidade com que o fogo se alastra pela vegetação. Combinado com a água, o produto potencializa a eficácia do combate e dificulta a combustão de elementos naturais como galhos, folhas e vegetação seca.
Especialistas reforçam que a substância atua apenas como um recurso suplementar, não anulando a necessidade do trabalho terrestre dos brigadistas nem substituindo outras táticas de contenção. A função principal é diminuir a força do fogo e barrar sua expansão.
Uso estratégico em áreas de difícil acesso
Historicamente utilizado durante a época de estiagem em território paulista por meio de iniciativas como a Operação São Paulo Sem Fogo, o produto ganha papel estratégico na Amazônia.
A aviação equipada com o retardante facilita as intervenções em zonas onde o relevo acidentado, a densidade da mata e a distância dificultam o deslocamento por terra e o trabalho logístico das equipes.
