O projeto de expansão do transporte sobre trilhos na Região Metropolitana de São Paulo deu um passo importante. O Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) divulgou no Diário Oficial o cronograma oficial para as discussões com a sociedade sobre a futura Linha 22-Marrom, traçado que interligará Cotia e Osasco até a zona oeste da capital.
Calendário das reuniões presenciais
As assembleias abertas acontecerão nos dias 1, 2 e 3 de dezembro. Os encontros foram distribuídos estrategicamente entre as cidades beneficiadas para garantir a participação dos moradores locais.
No dia 1 de dezembro, a sessão ocorre em Osasco, às 17h, no Teatro do CEU José Saramago, situado na Avenida João de Andrade, 1355, no Jardim Santo Antônio. Em seguida, no dia 2 de dezembro, também às 17h, será a vez de Cotia receber o evento no Teatro do Colégio Desafio, localizado na Rua Ametista, 21, no Jardim Nomura. Por fim, a capital paulista sedia a última reunião em 3 de dezembro, às 17h, no Auditório da Universidade São Judas, na Unidade Butantã, na Avenida Doutor Vital Brasil, 1.000. Para participar, os interessados devem realizar as inscrições presencialmente nos próprios locais a partir das 16h em cada data marcada.
Licenciamento ambiental e EIA-RIMA
Essas reuniões integram obrigatoriamente o processo de licenciamento ambiental do empreendimento. Na ocasião, será exibido o Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA-RIMA), ferramenta técnica que analisa os reflexos ecológicos e detalha os métodos planejados para prevenção e mitigação de danos. Essa etapa reforça o compromisso do Metrô com a transparência e o diálogo populacional.
Detalhes de engenharia e traçado
O planejamento técnico já superou a fase do Anteprojeto de Engenharia. Esse estudo inicial determinou as características primordiais da rota, especificando locais de paradas, traçado, pátios operacionais e soluções de viabilidade técnica, econômica e ambiental.
O projeto prevê uma via inteiramente subterrânea, com cerca de 29 quilômetros de extensão e 19 estações, fazendo a conexão entre as cidades de Cotia, Osasco e a estação Sumaré, integrada à Linha 2-Verde.
Próximos passos e projeção de demanda
A etapa subsequente será a formulação do Projeto Básico, marco crucial que aprofunda as diretrizes de engenharia, estimando custos, necessidades de desapropriação e interferências urbanas para subsidiar a futura licitação das obras civis.
Quando estiver finalizada, a infraestrutura tem estimativa de movimentar aproximadamente 650 mil passageiros diariamente. A nova rota estruturante promete encurtar o tempo de percurso, fortalecer a integração com a rede metroferroviária existente e impulsionar o crescimento urbano sustentável.
